L'histoire de la Stern und Kreisschiffahrt
Il était une fois...
1888 Fondation de la société Spree-Havel-Dampfschiffahrt Gesellschaft Stern dont le siège est à Berlin. Le Président du Conseil est l'architecte Berlinois Walter Kyllmann.
1889 Début de l'activité avec 17 bateaux à vapeur.
1903 Création du circuit de Teltow
1907 La flotte est constituée de 61 bateaux à vapeur et de 9 barques à moteur
1911 Transport de plus de 3 millions de passagers
1914-18 La guerre et les années de récession entraînent une baisse du nombre de passagers. Les bateaux non utilisés sont vendus.
1934 Pour des raisons économiques la Spree-Havel-Dampfschiffahrt Gesellschaft Stern cesse ses activités. Les bateaux, les embarcadères et les chantiers navals deviennent la propriété de la Teltowkanal AG, c'est la création de la Stern und Kreisschiffahrt der Teltowkanal AG.
1938 Anniversaire des 50 ans de la société. La flotte se compose de 28 bateaux à vapeur, 18 bateaux à moteur, 8 barques à moteur, 4 véhicules amphibies pour un total de 15 000 places.
1939-45 Dans le chaos de la guerre la plus grande partie de la flotte de la Stern und Kreisschiffahrt est perdue, saisie ou emportée. Le bateau à vapeur "Postdam" fait naufrage. En Juin 1945 le "postdam" reprend du service entre le pont du lac de Stössen et le pont de Glienicke.
1948 La flotte est constituée de 11 bateaux à vapeur.
1961 Lors de la division de Berlin, les 11 bateaux à vapeur de la Stern und Kreisschiffahrt restent propriété de la DSU de l'époque, où ils vont plus tard constituer l'épine dorsale de la flotte blanche de Berlin. La Stern und Kreisschiffahrt doit cependant repartir de zéro. Afin d'assurer le trafic de la tournée Wannsee-Kladow-Ile aux paons-Wannsee, on commence par utiliser des bateaux affrétés.
1964 Le MS Wappen de Berlin entre en service.En 1966 le MS Großer Kurfürst entre en service à son tour.
1969 Construction du MS Havelstern
1973 Construction du MS Moby Dick, la "baleine flottante"
1976 Construction du MS Mark Brandenburg
1986 100e anniversaire du DS Kaiser Friedrich
1987 Entrée en service du MS Berolina et du MS Monbijou
1988 100e anniversaire de la société, construction du MS Havel Queen, copie d'un bateau à aubes du Mississippi, qui devient la star des promenades au clair de lune
1991 Construction du MS Luna
1992 Unification des transports publics de Berlin et de la Stern und Kreisschiffahrt der Teltowkanal AG, qui deviennent la STERN UND KREISSCHIFFAHRT GmbH, dont le siège social est basé au port de Treptow.
1999 Reprise complète de la Stern und Kreisschiffahrt GmbH par le groupe Hegemann.
2000 Construction du bateau de luxe MS Sanssouci
2001 Réhabilitation et modernisation de l'immeuble commercial à Treptow et extension du MS Luna.
2002 Flotte : 26 bateaux à passagers proposant environ 7.700 places, 6 barques et 80 débarcadères à Berlin et au Brandebourg.
2003 Construction des bateaux à passagers MS Brasil et MS Belvedere
2004 Acquisition du MS La Paloma, le plus grand bateau à passagers sur la Havel. La flotte s'agrandit et atteint 30 bateaux à passagers.
2006 Construction des bateaux à passagers MS Stern et MS Kreis
- Construction des bateaux à passagers MS Pergamon et MS Poseidon
